Поиск по каталогу

Мотоцикл Kawasaki Z300
Мотоцикл Kawasaki Z300
Мотоцикл Kawasaki Z300
Мотоцикл Kawasaki Z300
Мотоцикл Kawasaki Z300

Мотоцикл Kawasaki Z300

Артикул: Z300

395600 руб.

В корзину Купить в 1 клик


  • Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный двухцилиндровый
  • Объем: 296 см³
  • Диаметр и ход поршня: 62 x 49 mm
  • Система ГРМ: DOHC, 8 клапанов
  • Система запуска: Электро
  • Система смазки: Принудительная смазка, "мокрый" картер
  • Тормоза, передние: Один 290 мм лепестковый диск. Суппорт: Один, со сбалансированным приводом, двухпоршневой
  • Тормоза, задние: Один 220 мм лепестковый диск. Суппорт: двухпоршневой
  • Подвеска, передняя: 37 мм телескопическая вилка
  • Подвеска, задняя: Подвеска Uni-Trak с нижним креплением рычага, с газозаполненным амортизатором и 5-ступенчатой регулировкой преднатяга пружины
  • Трансмиссия: 6-передач
  • Конечная передача: Цепь с уплотнениями
  • Сцепление: Мокрое многодисковое, ручное
  • Максимальная мощность: 29 кВт {39 л.с.} / 11.000 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 27 Нм {2,8кгс•м} / 10.000 об/мин
  • Тип рамы: Ромбовидная трубчатая, сталь
  • Высота по седлу: 785 мм
  • Емкость топливного бака: 17 литров
  • Масса в снаряженном состоянии: 168 / 170 кг (ABS)


Новый Z300 – это стильная модель начального уровня с агрессивным Supernaked дизайном, вдохновленным старшими представителями легендарной серии Z. Его мускулистый внешний вид намекает на высокую производительность и выгодно выделяет Z300 из множества других мотоциклов класса Naked.


Особенности:


  • Рама типа Diamond повышенной жесткости. Рама типа Diamond повышенной жесткости дополнена стальными элементами и резиновыми сайлентблоками крепления двигателя
  • Агрессивный дизайн. Как и другие мотоциклы серии Z, Z300 выполнен в лучших традициях "Супернэйкедов'. Агрессивный дизайн передней фары показывает всем характер и мощь мотоцикла.
  • Двигатель объемом 296 cм3. Рядный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения обеспечивает необходимую мощность и момент во всем диапазоне оборотов работы.
  • Лепестковые тормозные диски. Гарантируют высокую эффективность тормозной системы.
  • Задняя подвеска типа Uni-Trak. Создана для обеспечения масксимального комфорта и устойчивости мотоцикла на дороге.
  • Телескопическая вилка. Новая телескопическая вилка, диаметром 37 мм, способствует уверенному поведению нового Z300 на дороге.
  • Выхлопная система типа 2-1 с компактными глушителем. Дополняет выразительный дизайн новой модели и обеспечивает отличную отдачу двигателя во всем диапазоне оборотов работы.
  • Фирменный дизайн Kawasaki. Kawasaki Z300 – это младший брат популярных Z800 и Z1000. Модель отличается фирменными дизайнерскими решениями, современными технологиями и конкурентоспособной ценой.
  • 140 мм задняя шина. Широкая задня покрышка делает Z300более стабильным при езде по прямой и на резких поворотах.
  • Панель приборов. На панеле, выполненной в спортивном стиле, находятся аналоговый тахометр и мультифункциональный LCD-дисплей.
  • Алюминиевые подножки. Легковесные спортивные подножки водителя и пассажира удобны для городской езды.
  • Выразительный дизайн приемных труб глушителя. Выразительный дизайн приемных труб глушителя подчеркивает запоминающийся дизайн мотоцикла.
  • Эргономичный руль. Широкий и прямой руль обеспечивает удобную посадку водителя.
  • Кожух радиатора охлаждения. Обеспечивает эффективный отвод тепла для максимального комфорта.
  • Литой блок цилиндров. Отичается особым способом отливки, применяемым на моделях класса Суперспорт.
  • Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима. Корзина проскальзывающего сцепления состоит из двух частей. Это позволяет ему проскальзывать при резком торможении двигателем и при понижении передач. При торможении двигателем и при понижении передач, заднее колесо может заблокироваться. Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима предотвращает блокировку заднего колеса.
  • Вторичные дроссельные заслонки, контролируемые блоком управления двигателем, повышают максимальную мощность двигателя и обеспечивают удобство в эксплуатации. Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику двигателя при открытии газа, что усложняет управление мотоциклом. На моделях с двойными дроссельными заслонками на каждом цилиндре установлено по паре заслонок. В дополнение к основным дроссельным заслонкам, физически связанных с рукояткой газа, применены вторичные заслонки, управляемые ECU.
  • Цифровой индикатор экономного хода - это значок на панели приборов, означающий пониженный уровень расхода топлива. Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция, которая подтверждает, что в текущий момент значение расхода топлива минимально. Система постоянно контролирует уровень топлива в баке, скорость мотоцикла, обороты двигателя, а также положение дроссельных заслонок. Когда уровень потребления топлива на данной скорости достаточно низок, загорается значок на панели приборов.
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS). Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем запрограммировано в ЭБУ, это означает, что колесо начинает терять сцепление с дорогой. При этом ABS мгновенно снижает давление в тормозной магистрали заблокированного колеса (колес). Клапана с электронным управлением позволяют системе поддерживать необходимое давление в тормозных магистралях для эффективного торможения. Это производит пульсирующий эффект, который, как правило, ощущается на тормозном рычаге/педали во время резкого торможения.



Нет комментариев

Добавить комментарий