Поиск по каталогу

Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi
Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi

Мотоцикл Kawasaki Z800 ABS Sugomi

Артикул: Z800 ABS Sugomi
714800 руб.
В корзину
  • Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра
  • Объем: 806 см³
  • Система ГРМ: DOHC, 16 клапанов
  • Топливная система: Впрыск топлива: Ø 34 мм x 4 (Mikuni) со вторичными дроссельными заслонками
  • Система запуска: Электро
  • Система смазки: Принудительная смазка, "мокрый" картер
  • Тормоза, передние: Два полуплавающих 310 мм лепестковых диска. Суппорт: два, радиальное крепление, моноблок, с 4 оппозитными поршнями
  • Подвеска, передняя: 41 мм перевернутая вилка с амортизацией отбоя и регулируемым преднатягом пружины
  • Подвеска, задняя: Подвеска Uni-Trak с нижним креплением рычага, газозаполненным амортизатором, с компенсационным бачко. Амортизация отбоя: бесступенчатая. Преднатяг пружины: бесступенчатая регулировка
  • Трансмиссия: 6-передач
  • Сцепление: Мокрое многодисковое, ручное
  • Тип рамы: Трубчатая хребтового типа (с подрамником двигателя), высокопрочная сталь
  • Д x Ш x В: 2.100 x 800 x 1.050 mm
  • Емкость топливного бака: 17 литров

Новый Z800 Sugomi Edition олицетворяет совершенное сочетание безупречного стиля и превосходного звука. Цветовые акценты на передней вилке, наклейке на бак и пассажирском сиденье, а также глушитель Akrapovic в базовой комплектации.


Особенности:

  • Цифровая приборная панель. Футуристичная приборная панель состоит из трёх ЖК дисплеев, отображающих скорость, уровень топлива, количество километров до пустого бака и индикатор экономичной езды.
  • Стиль Sugomi. Цветовые акценты на передней вилке, наклейке на бак и пассажирском сиденье демонстрируют безупречный стиль и новый подход к дизайну.
  • Глушитель Akrapovic. Легковесный глушитель типа slip-on c логотипом Sugomi
  • Удобная прямая посадка. Положение руля, сиденья и подножек спроектировано так, чтобы усилить связь между пилотом и мотоциклом, предоставляя вдохновляющее чувство контроля и отличную управляемость. Новый дизайн сиденья обеспечивает комфорт водителю и пассажиру.
  • Нижний спойлер. Полностью соответствует общему стилистическому решению мотоцикла.
  • Передний обтекатель. Компактный передний обтекатель добавляет агрессивности и резкости облику. Дерзкий дизайн является ключевым аспектом стиля серии Z.
  • Светодиодный фонарь. Световые элементы расположены в форме "Z".
  • Выпускные трубы коллектора. Отлично вписываются в общий дизайн мотоцикла.
  • Перевернутая вилка 41 мм. Передняя перевернутая вилка производства KYB с дополнительными регулировками сжатия и отбоя.
  • Главная передача. Передаточное число уменьшено относительно предшественника. Увеличенная задняя звезда (43T>>45T).
  • Сбалансированное шасси. Выверенные настройки шасси нового Z800 позволяют чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях и ситуациях как новичкам, так и опытным мотоциклистам.
  • 806 см3, рядный, 4-х тактный жидк. охл. Возросший объем двигателя придает мотоциклу непревзойденную управляемость и отдачу во всех возможных дорожных условиях.
  • ABS (опционально). Лёгкий и компактный блок ABS размещён под сиденьем водителя, способствуя увеличению возможностей для хранения под пассажирским сиденьем.
  • Улучшенные тормоза. Новые оппозитные 4-поршневые суппорты, сжимающие лепестковые диски диаметром 310 мм, обеспечивают превосходный контроль при торможении.
  • Задний амортизатор. Задний амортизатор имеет дополнительный алюминиевый резервуар для улучшения охлаждения. Задний амортизатор KYB сдвинут влево на 20 мм для улучшения баланса лево-право.
  • Вторичные дроссельные заслонки, контролируемые блоком управления двигателем, повышают максимальную мощность двигателя и обеспечивают удобство в эксплуатации. Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику двигателя при открытии газа, что усложняет управление мотоциклом. На моделях с двойными дроссельными заслонками на каждом цилиндре установлено по паре заслонок. В дополнение к основным дроссельным заслонкам, физически связанных с рукояткой газа, применены вторичные заслонки, управляемые ECU.
  • Цифровой индикатор экономного хода - это значок на панели приборов, означающий пониженный уровень расхода топлива. Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция, которая подтверждает, что в текущий момент значение расхода топлива минимально. Система постоянно контролирует уровень топлива в баке, скорость мотоцикла, обороты двигателя, а также положение дроссельных заслонок. Когда уровень потребления топлива на данной скорости достаточно низок, загорается значок на панели приборов.
  • Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем запрограммировано в ЭБУ, это означает, что колесо начинает терять сцепление с дорогой. При этом ABS мгновенно снижает давление в тормозной магистрали заблокированного колеса (колес). Клапана с электронным управлением позволяют системе поддерживать необходимое давление в тормозных магистралях для эффективного торможения. Это производит пульсирующий эффект, который, как правило, ощущается на тормозном рычаге/педали во время резкого торможения.



  • Цифровой индикатор экономного хода - это значок на панели приборов, означающий пониженный уровень расхода топлива. Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция, которая подтверждает, что в текущий момент значение расхода топлива минимально. Система постоянно контролирует уровень топлива в баке, скорость мотоцикла, обороты двигателя, а также положение дроссельных заслонок. Когда уровень потребления топлива на данной скорости достаточно низок, загорается значок на панели приборов.
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS). Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем запрограммировано в ЭБУ, это означает, что колесо начинает терять сцепление с дорогой. При этом ABS мгновенно снижает давление в тормозной магистрали заблокированного колеса (колес). Клапана с электронным управлением позволяют системе поддерживать необходимое давление в тормозных магистралях для эффективного торможения. Это производит пульсирующий эффект, который, как правило, ощущается на тормозном рычаге/педали во время резкого торможения.




Нет комментариев

Добавить комментарий